早在公元10世紀(jì)，國(guó)際貨運(yùn)代理運(yùn)輸代理行業(yè)就成立了。在早期階段，它是一家報(bào)關(guān)銀行。其員工大多來(lái)自國(guó)際貿(mào)易企業(yè)，人員素質(zhì)較高。他們可以為貨主處理相當(dāng)數(shù)量的國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)和運(yùn)輸事宜。隨著貿(mào)易的發(fā)展，一個(gè)特殊的行業(yè)逐漸衍生出來(lái)。在其發(fā)展過(guò)程中，一些國(guó)家試圖取消它，讓貨主和承運(yùn)人直接有業(yè)務(wù)關(guān)系，減少中間環(huán)節(jié)，但他們都沒(méi)有成功，因?yàn)闃?gòu)成國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)的貨主、貨運(yùn)代理、船東(或其他運(yùn)輸能力)和船舶代理的四大主體不能與港口碼頭、現(xiàn)場(chǎng)、車(chē)站、圖書(shū)館和其他客體混在一起。它將混淆國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)秩序。

　　這些工作聯(lián)系廣泛，聯(lián)系廣泛，是國(guó)際貿(mào)易貨運(yùn)業(yè)務(wù)相對(duì)復(fù)雜的工作相對(duì)集中、協(xié)調(diào)、整體、理順關(guān)系，加強(qiáng)其專(zhuān)業(yè)、技術(shù)和政策，形成國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)，是國(guó)際商品流通過(guò)程的必然產(chǎn)物，是國(guó)際貿(mào)易不可或缺的組成部分，因此，行業(yè)被公認(rèn)為國(guó)際貿(mào)易企業(yè)貨運(yùn)代理。它的英文名稱(chēng)是FORWARDERS，并為其建立了一個(gè)國(guó)際組織，即“菲亞塔”英文縮寫(xiě)為“FIATA”。

　　其成員國(guó)已發(fā)展到130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，擁有3500多家國(guó)際貨運(yùn)代理公司和800多萬(wàn)員工。上海、天津、青島、大連、江蘇、深圳相繼成立國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)。對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作部正在籌建中國(guó)國(guó)際運(yùn)輸代理協(xié)會(huì)，將領(lǐng)導(dǎo)地方協(xié)會(huì)，加入國(guó)際組織成為成員國(guó)。

　　從國(guó)際貨運(yùn)代理的基本性質(zhì)來(lái)看，貨運(yùn)代理主要接受客戶(hù)的委托，包括貨物運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等事項(xiàng)。一方面，它與貨物托運(yùn)人簽訂了運(yùn)輸合同，同時(shí)，他與運(yùn)輸部門(mén)簽訂了合同。對(duì)于貨物托運(yùn)人來(lái)說(shuō)，他也是貨物的承運(yùn)人。

　　目前，相當(dāng)一部分貨物代理人掌握了各種運(yùn)輸工具和儲(chǔ)存貨物的倉(cāng)庫(kù)，在經(jīng)營(yíng)其業(yè)務(wù)時(shí)處理包括海、陸、空在內(nèi)的貨物運(yùn)輸。

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