服務(wù)發(fā)貨人

　　貨代.在不同貨物的運(yùn)輸過(guò)程中，貨運(yùn)代理代替發(fā)貨人承擔(dān)任何手續(xù)：

　　1.安排合適的貨物包裝，選擇最快、最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式。

　　2.建議客戶存儲(chǔ)和分配。

　　3.選的可靠.高效率的承運(yùn)人，并負(fù)責(zé)簽訂運(yùn)輸合同。

　　4.安排貨物的重量和計(jì)量。

　　5.辦理貨物保險(xiǎn)。

　　6.貨物的組裝。

　　7.在裝運(yùn)前或在目的地分配貨物之前將貨物存入倉(cāng)庫(kù)。

　　8.安排貨物到港口運(yùn)輸，辦理海關(guān)及相關(guān)單證手續(xù)，并將貨物交給承運(yùn)人。

　　9.代表托運(yùn)人/進(jìn)口商支付運(yùn)費(fèi).關(guān)稅稅收。

　　10.處理任何與貨物運(yùn)輸有關(guān)的外匯交易。

　　11.從承運(yùn)人處獲得各種簽署的提單，并將其交給發(fā)貨人。

　　12.通過(guò)聯(lián)系貨運(yùn)代理在國(guó)外的承運(yùn)人，監(jiān)督貨物運(yùn)輸過(guò)程，讓托運(yùn)人知道貨物的下落。為海關(guān)服務(wù)

　　當(dāng)貨運(yùn)代理作為海關(guān)代理人辦理進(jìn)出口貨物的海關(guān)手續(xù)時(shí)，它不僅代表其客戶，而且代表海關(guān)當(dāng)局。事實(shí)上，在許多國(guó)家，他已經(jīng)獲得了這些當(dāng)局的許可，辦理了海關(guān)手續(xù)，并對(duì)海關(guān)負(fù)責(zé)。在提前簽發(fā)的文件中，他負(fù)責(zé)申報(bào)貨物的確切金額.數(shù)量.為了使政府在這些方面不會(huì)遭受損失。

　　為承運(yùn)人服務(wù)

　　貨運(yùn)代理及時(shí)向承運(yùn)人訂艙，并與發(fā)貨人商定.公平合理的承運(yùn)人費(fèi)用，安排適當(dāng)?shù)慕回洉r(shí)間，并以發(fā)貨人的名義解決承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)賬戶等問(wèn)題。

　　服務(wù)航空公司

　　貨運(yùn)代理在航空運(yùn)輸行業(yè)擔(dān)任航空公司的代理。在國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)議上，它被指定為國(guó)際航空協(xié)會(huì)的代理人。在這種關(guān)系中，它使用航空公司的貨運(yùn)服務(wù)，并由航空公司支付傭金。同時(shí)，作為一名貨運(yùn)代理，它繼續(xù)為托運(yùn)人或收貨人提供適合航空運(yùn)輸程度的服務(wù)。

　　服務(wù)班輪公司

　　貨運(yùn)代理和班輪公司之間的關(guān)系因業(yè)務(wù)而異。近年來(lái)，貨運(yùn)代理提供的LCL服務(wù)，即LCL貨物的集運(yùn)服務(wù)，與班輪公司和其他承運(yùn)人(如鐵路)建立了密切的聯(lián)系。然而，一些國(guó)家拒絕向貨運(yùn)代理支付傭金，因此他們?cè)谌澜鐮?zhēng)取傭金。

　　提供拼箱服務(wù)

　　隨著國(guó)際貿(mào)易中間裝運(yùn)和運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)，貨運(yùn)代理在引入集裝箱運(yùn)輸和LCL服務(wù)時(shí)扮演著客戶的角色。集運(yùn)和LCL的基本含義是將一個(gè)運(yùn)輸?shù)氐膸讉€(gè)托運(yùn)人發(fā)送到另一個(gè)目的地的幾個(gè)收貨人的小貨物集中起來(lái)，作為一個(gè)整體運(yùn)輸?shù)呢浳锇l(fā)送到目的地的貨運(yùn)代理，并通過(guò)它將單票貨物交付給收貨人。

　　貨運(yùn)代理簽發(fā)提單，即將提單或其他類似收據(jù)分發(fā)給每張票的發(fā)貨人;貨運(yùn)代理目的港的代理憑初始提單交給收貨人。拼箱收集.托運(yùn)人不直接與承運(yùn)人聯(lián)系。對(duì)于承運(yùn)人來(lái)說(shuō)，貨運(yùn)代理是托運(yùn)人，而貨運(yùn)代理在目的港的代理是收貨人。因此，承運(yùn)人向貨運(yùn)代理簽發(fā)全程提單或貨運(yùn)單。如果托運(yùn)人或收貨人有特殊要求，貨運(yùn)代理還可以在出口和目的地提供送貨和送貨服務(wù)，并提供上門(mén)服務(wù)。

　　提供多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)

　　在貨運(yùn)代理的作用上，集裝箱化的一個(gè)更深遠(yuǎn)的影響是他參與了多式聯(lián)運(yùn)。這是他作為主要承運(yùn)人，通過(guò)多種運(yùn)輸方式組織單一合同進(jìn)行門(mén)到門(mén)貨物運(yùn)輸。它可以與其他承運(yùn)人或其他服務(wù)提供商協(xié)商簽訂合同。

　　然而，這些分配合同不會(huì)影響長(zhǎng)期聯(lián)運(yùn)合同的實(shí)施，也就是說(shuō)，它們不會(huì)影響托運(yùn)人在多式聯(lián)運(yùn)過(guò)程中對(duì)貨物損壞和損失的義務(wù)和責(zé)任。當(dāng)貨運(yùn)代理作為長(zhǎng)期聯(lián)運(yùn)運(yùn)營(yíng)商時(shí)，它通常需要提供一個(gè)全面的過(guò)程，包括所有運(yùn)輸和配送過(guò)程“一攬子”為其客戶提供更高層次的服務(wù)和責(zé)任。

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